
Nei due punti in cui la frana ha raggiunto la banchina stradale (km 4+050 e 4+230), l’intervento prevede il restringimento della carreggiata, con segnaletica su strada, per escludere prudenzialmente l’impegno della banchina di valle. Il restringimento consente comunque il transito contemporaneo e pertanto l’eliminazione degli attuali semafori per regolare il senso unico alternato. L’intervento è finanziato da risorse di spesa corrente della Città metropolitana.
Sono invece in fase di affidamento le prove geologiche propedeutiche al progetto di sistemazione definitiva dei punti più critici della strada.




